シーホースカップ

ヘビーオイルに最適なスペックで知られるグラスプシリーズ最新作。
ドライブシリーズで使用されているUGナノタンカバーを初搭載したモデルとなります。
また、コア形状はそのままに比重変更を行う事で、全体のコアポテンシャルを20%以上引き上げることに成功した、MAX BIG Drumコアを採用しています。

フォージ シリーズ最新作。
実績のあるDetonatorコアのパワーと、Leverage MXCソリッド リアクティブの強力なトラクションが融合し、フォージ シリーズ最大のキャッチ力と曲がり幅を実現しました。その効果は一目瞭然です。

アキュラインツアープレミアム8で初搭載し大ヒットした「Nano-Bond 5.0 Pearl」カバーストックを搭載し、トラクションとスムーズなスキッドを実現。
初代アキュドライブやアキュドライブ3と同じ「Super Edge Core」と「衝撃吸収コアシステムⅤ」を組み合わせることで、ミッドエリアの安定感に加え、鋭いキレと強いピンアクションが得られます。

アキュラインツアープレミアム8で初搭載し大ヒットした「Nano-Bond 5.0 Pearl」カバーストックを搭載し、トラクションとスムーズなスキッドを実現。
初代アキュドライブやアキュドライブ3と同じ「Super Edge Core」と「衝撃吸収コアシステムⅤ」を組み合わせることで、ミッドエリアの安定感に加え、鋭いキレと強いピンアクションが得られます。

イヴォーク・ヒステリアは、適度なオイルで鋭角な軌道を生み出すボールです。
Overloadコアがフレアを自在に調整し、Propulsion MXVカバーが爆発的な動きとコントロール性を両立します。
ジャッカルとプライドの中間に位置し、多様なプレースタイルやレーンコンディションに対応する万能な武器となってくれるでしょう。

プロ・アマ問わず、高い支持を得ているツアープレミアムシリーズの第8弾。
3年の開発期間を経て誕生した新しいカバーストック『ナノ ボンド』を搭載しています。
従来のナノタンカバーと比べ、吸油量・吸油速度・摩擦係数が向上しており、優れたグリップ力が最大の特徴です。
また、ポリッシュ加工を施すことで、軽やかなスキッドと強力なキャッチ力を両立した逸品となっています。
衝撃吸収コアシステムも3から4へと進化し、ストライク率の向上をサポートします。

Pa 75のキャッチ系カバーを採用し、しっかりとしたトラクションと安定したパフォーマンスを発揮します。
中慣性のアジャストコアは、上部の特殊な形状と下部に搭載したフリップブロックにより、ほどよい直進性とバックエンドの動きを強化しています。ミディアム～ミディアムヘビーのコンディションに適したスペックです。

ZENの性能を継承し、RB 83カバーストックとA.I.コア技術でさらに進化。フロントレーンでクリーンな走りを見せながら、オイルを読み取る力と安定した曲がりを実現します。ピンアクションを向上させるA.I.コアが、多様なレーンパターンで最高の結果をもたらします。

シリーズ初搭載のReserve Blend702パールは、XPonentパールで使用されているものと同様に、ミディアム～ライトコンディションに最適です。
702は701よりもオイル吸収率が高く、オイルの中でより高い性能を発揮でき、Reserve Blend701パールはよりライトなコンディションで力を発揮する事が出来ます。

Pa 55の走り系カバーを採用し、軽快なスキッドと安定した直進力を発揮します。
高慣性のターボコアがバックエンドまでエネルギーを維持し、スピードとコントロール性を両立。ブレイクダウンしたライトコンディションでもライン取りしやすく、攻めの一投が可能なスペックです。

薄いオイルでもスキッドが得られ、ブレイクポイントまでボールを簡単に運ぶことが可能です。
国産で最も人気のあるプレミアムコアの形状はそのままに、日本の匠による比重調整を行い、高慣性・低ΔRG・低MB数値を創り出しました。
後半や少ないオイルコンディションに最適で、スピードのないボウラーにも最高の武器となるでしょう。